Разрешения формы ДУ-64 выдаются дежурным по станции. Машинисту выдается разрешение на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали ф. Автор темы: Miren, 29 Сен 2014 9.
ДВРЖЕНРР• Р’РћРЎРЎРўРђРќРћР’РТЕЛЬНЫХ, ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДОВ, СПЕЦРАЛЬНОГО САМОХОДНОГО ПОДВРЖНОГО РЎРћРЎРўРђР’Рђ РВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЛОКОМОТРР’РћР’ (РДП Рї.
Образец бланка формы ду-61
Структурная и функциональная единица нервной ткани и он состоит из тела. Доминантами формообразования служат здесь в равной мере как контекст.
ДВРЖЕНРР• Р’РћРЎРЎРўРђРќРћР’РТЕЛЬНЫХ, ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДОВ, СПЕЦРАЛЬНОГО САМОХОДНОГО ПОДВРЖНОГО РЎРћРЎРўРђР’Рђ РВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЛОКОМОТРР’РћР’ (РДП Рї. Восстановительные, пожарные поезда, специальный самоходный подвижной состав Рё вспомогательномотивы РІРѕ всех случаях 5Восстановительные Рё пожарные поезда, специальный самоходный железнодорожный подвижной состав Рё вспомогательные локомотивы РІРѕ всех случаях отправляются РЅР° перегон, закрываемый для движения всех РґСЂСѓРіРёС… поездов, РІ РїРѕСЂСЏРґРєРµ, предусмотренном РІ пункте 10 приложения в„– 10 Рє настоящей Рнструкции.
Машинисту локомотива выдается разрешение на бланке формы ДУ – 64, а при диспетчерской централизации отправление производится по регистрируемому приказу ДНЦ. Разрешение на бланке формы ДУ – 64 выдается машинисту и в тех случаях, когда открывается временный пост.
РџСЂРё этом движение восстановительных, пожарных поездов Рё вспомогательных локомотивов производится РїРѕ предварительному согласованию ДСП станций, ограничивающих перегон, СЃ ДСП поста. РџРѕСЂСЏРґРѕРє отправления вспомогательных локомотивов РЅР° участки, оборудованные диспетчерской централизацией, предусмотрен РІ пункте 8 приложения в„– 2 Рє настоящей Рнструкции.
Машинист восстановительного, пожарного поезда, специального самоходного железнодорожного подвижного состава за два километра от места, указанного в разрешении на бланке формы ДУ-64, обязан принять меры к снижению скорости и следовать далее с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться перед препятствием.
Почему так случилось
Правляемого РЅР° перегон для оказания помощи, Р·Р° РґРІР° километра РѕС‚ места, указанного РІ разрешении РЅР° бланке белого цвета СЃ красной 8. Отправление хозяйственных поездов, включая отдельные единицы специального самоходного железнодорожного подвижного состава (далее РІ настоящем приложении - хозяйственный поезд), РЅР° перегон (или железнодорожный путь перегона), закрытый для ремонта сооружений Рё устройств, производится РїРѕ разрешениям РЅР° бланке формы ДУ-64 СЃ соблюдением требований пункта 24 приложения в„– 9 Рє настоящей Рнструкции.
ДСП станции перед отправлением последнего хозяйственного поезда на закрытый перегон, для исключения отправления на этот перегон других поездов в попутном направлении, изымает из аппарата ключ – жезл (при его наличии) соответствующего перегона (железнодорожного пути перегона) до вступления последнего хозяйственного поезда на участок удаления.
Рзъятый ключ – жезл возвращается РІ аппарат после получения регистрируемого приказа ДНЦ РѕР± открытии перегона (железнодорожного пути перегона) для движения поездов.
Образец бланка формы ду-61
При затребовании помощи машинист (помощник машиниста) остановившегося на перегоне поезда обязан сообщить ДСП станции или ДНЦ, на каком километре и пикете находится голова поезда, в связи с чем требуется помощь и время ее затребования. В исключительных случаях, при отсутствии телефонной и радиосвязи с ДСП станции или ДНЦ, для доставки на железнодорожную станцию письменного требования может быть использован поездной локомотив.
Образец бланка формы ду-64
Не разрешается использование локомотива пассажирского поезда для доставки требования на железнодорожную станцию. При необходимости на двухпутных перегонах для доставки ДСП станции письменного требования о помощи разрешается использовать локомотивную бригаду встречного поезда.
Восстановительные Рё пожарные поезда, специальный самоходный железнодорожный подвижной состав Рё вспомогательные локомотивы РІРѕ всех случаях отправляются РЅР° перегон, закрываемый для движения всех РґСЂСѓРіРёС… поездов, РІ РїРѕСЂСЏРґРєРµ, предусмотренном РІ пункте 10 приложения в„– 10 Рє настоящей Рнструкции.
Машинисту локомотива выдается разрешение на бланке формы ДУ – 64, а при диспетчерской централизации отправление производится по регистрируемому приказу ДНЦ. Разрешение на бланке формы ДУ – 64 выдается машинисту и в тех случаях, когда открывается временный пост. При этом движение восстановительных, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов производится по предварительному согласованию ДСП станций, ограничивающих перегон, с ДСП поста.
РџРѕСЂСЏРґРѕРє отправления вспомогательных локомотивов РЅР° участки, оборудованные диспетчерской централизацией, предусмотрен РІ пункте 8 приложения в„– 2 Рє настоящей Рнструкции.
Машинист восстановительного, пожарного поезда, специального самоходного железнодорожного подвижного состава за два километра от места, указанного в разрешении на бланке формы ДУ-64, обязан принять меры к снижению скорости и следовать далее с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться перед препятствием.
ДВРЖЕНРР• Р’РћРЎРЎРўРђРќРћР’РТЕЛЬНЫХ РПОЖАРНЫХ ПОЕЗДОВ (Рї.
При затребовании помощи машинист (помощник машиниста) остановившегося на перегоне поезда обязан сообщить ДСП станции или ДНЦ, на каком километре и пикете находится голова поезда, в связи с чем требуется помощь и время ее затребования.
В исключительных случаях, при отсутствии телефонной и радиосвязи с ДСП станции или ДНЦ, для доставки на железнодорожную станцию письменного требования может быть использован поездной локомотив.
Не разрешается использование локомотива пассажирского поезда для доставки требования на железнодорожную станцию. При необходимости на двухпутных перегонах для доставки ДСП станции письменного требования о помощи разрешается использовать локомотивную бригаду встречного поезда.
Почему так случилось
Восстановительные Рё пожарные поезда, специальный самоходный железнодорожный подвижной состав Рё вспомогательные локомотивы РІРѕ всех случаях отправляются РЅР° перегон, закрываемый для движения всех РґСЂСѓРіРёС… поездов, РІ РїРѕСЂСЏРґРєРµ, предусмотренном РІ пункте 10 приложения в„– 10 Рє настоящей Рнструкции.
Машинисту локомотива выдается разрешение на бланке формы ДУ – 64, а при диспетчерской централизации отправление производится по регистрируемому приказу ДНЦ. Разрешение на бланке формы ДУ – 64 выдается машинисту и в тех случаях, когда открывается временный пост. При этом движение восстановительных, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов производится по предварительному согласованию ДСП станций, ограничивающих перегон, с ДСП поста.
Методические указания для выполнения практических занятий по дисциплине Правила технической эксплуатации и основы безопасности движения поездов для студентов направлений Эксплуатация и ремонт транспортных средств иСервис бакалавры
РџРѕСЂСЏРґРѕРє отправления вспомогательных локомотивов РЅР° участки, оборудованные диспетчерской централизацией, предусмотрен РІ пункте 8 приложения в„– 2 Рє настоящей Рнструкции. Машинист восстановительного, пожарного поезда, специального самоходного железнодорожного подвижного состава Р·Р° РґРІР° километра РѕС‚ места, указанного РІ разрешении РЅР° бланке формы ДУ-64, обязан принять меры Рє снижению скорости Рё следовать далее СЃ РѕСЃРѕР±РѕР№ бдительностью Рё готовностью немедленно остановиться перед препятствием.
Доминантами формообразования служат здесь в равной мере как контекст. The requested URL /55/rekomenduemyj_obrazec_blanka_du_64. Htm was not found on this server.
